
Afslutningen på toldfri smuthullet for små pakker
EU’s finansministre blev fredag i sidste uge enige om at indføre en fast toldafgift på €3 på lavværdipakker, der ankommer fra andre lande i blokken. Foranstaltningen træder i kraft den 1. juli 2026 og er tænkt som en midlertidig løsning, indtil EU fuldt ud afskaffer den såkaldte de minimis-undtagelse for onlinekøb under €150.
Under de nuværende regler kommer de fleste små e-handelsordrer toldfrit ind i EU. Ifølge EU-Rådet skaber dette urimelig konkurrence for europæiske sælgere, samtidig med at risikoen for svindel øges og der lægges yderligere pres på toldmyndighederne.
Kinesiske e-handelsplatforme i fokus
Den nye afgift forventes at påvirke platforme som Shein, Temu, AliExpress og Amazon Haul, som sender tøj, tilbehør og forbrugerelektronik direkte fra kinesiske fabrikker til europæiske kunder, ofte til meget lave priser.
Omfanget af disse importvarer er vokset hurtigt. Sidste år fordoblede antallet af lavværdi e-handelspakker, der kom ind i EU, sig til 4,6 milliarder, hvoraf mere end 90 % stammer fra Kina. EU-embedsmænd forventer, at volumenerne vil stige endnu mere i år.
Forbrugersikkerhed, fair konkurrence og miljøhensyn
I sin erklæring sagde rådet, at den midlertidige tjeneste imødekommer flere bekymringer:
- Uretfærdig konkurrence
- Sundheds- og sikkerhedsrisici for forbrugerne,
- Høje niveauer af svindel
- Miljøpåvirkning af milliarder af individuelle pakkeforsendelser
EU havde oprindeligt planlagt at fjerne de minimis-undtagelsen i 2028 som led i en bredere toldreform. Dog har det voksende politiske pres over det, embedsmænd beskriver som “dumping” af billige varer på det europæiske marked, fremskyndet tidsplanen.
Separat har Europa-Kommissionen foreslået et ekstra gebyr på 2 € pr. pakke, selvom det stadig er uklart, hvornår eller om dette gebyr vil blive indført.
For Europas e-handelssektor repræsenterer beslutningen et stort politisk skifte. Fra 2026 og frem forventes grænseoverskridende online shopping fra ikke-EU-sælgere at blive dyrere, med potentielle konsekvenser for priser, logistik og forbrugeradfærd på tværs af blokken.